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一、客户需求

待改造COBRA42全功能数控车在2002年从美国哈挺引进，原数控系统采用FANUC系统，机床共有三个伺服轴：X/Z/刀塔回转轴,半闭环控制，主轴为伺服主轴。机床改造前处于停机状态，数控系统及电气系统中的元器件老化，几何精度已部分丧失。

COBRA42全功能数控车（改造前）

二、解决方案

1、数控系统装置、伺服驱动和电机配置如下表：

88bf必发comHNC-818BT系统

2、机床应用数控系统主要功能

COBRA42全功能数控车改造主要应用华中HNC-818B/T数控系统的两轴联动功能、坐标系设定功能、直线插补功能、圆弧插补功能、螺纹加工功能、MDI及M、S、T功能、加工图形仿真功能、固定循环功能。

3、机床改造总体流程

4、升级改造主要内容如下：

采用华中HNC-818B/T数控系统，配套伺服电机和伺服驱动进行改造；

检修进给轴滚珠丝杆、更换丝杆轴承；

检修主轴，更换主轴轴承，保证主轴精度及主轴转速；

检修动力刀塔及液压尾座；

检修机床液压、润滑、冷却、气动系统并更换损坏部件；

重新设计机床电气控制原理图，更换电气控制及电气元器件并重新布线。

恢复原机床精度及功能。

三、应用效果

COBRA42车削中心（改造后）

设备改造完成，恢复机床精度和所有使用功能，并运行稳定；主要加工航空发动机燃油控制系统轴销类零件，满足客户工艺要求。